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未來十年，交通擁堵仍將是困擾人們出行的一大難題。為了更好地解決這一問題，全球市政部門開始對智能交通這一概念愈發(fā)重視，以便實(shí)時掌控與分析交通狀況。各市政機(jī)構(gòu)通過采集交通數(shù)據(jù)進(jìn)行知情決策，改善城市居住、出行環(huán)境，提高人們的生活品質(zhì)。

對市政與城市規(guī)劃部門而言，交通擁堵是一件頗為棘手以及面臨挑戰(zhàn)的問題，也被他們視為經(jīng)濟(jì)增長的必然產(chǎn)物。美國環(huán)保局(U.S.EPA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每年因交通擁堵導(dǎo)致行車緩慢所消耗的燃料多達(dá)10億加侖，費(fèi)用合計(jì)約50億美元。此外，交通擁擠往往令司機(jī)心情欠佳，加之汽車的尾氣排放與污染明顯增加了人們患病的風(fēng)險(xiǎn)。

打造智慧城市

除了提倡公交出行與鼓勵拼車外，各國的交管機(jī)構(gòu)紛紛開始將思路轉(zhuǎn)向智慧交通，借由與此打造更順暢、更高效的城市交通。其中，安裝交通智慧傳感器便是智慧交通的先行設(shè)備，已得到了諸多城市的認(rèn)可。通過檢測十字路口的路況和采集實(shí)時交通流量，從而對交通信號燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，降低車輛的閑置時間，緩解城市交通壓力。英國國家汽車協(xié)會就曾表示：如果一座城市中3條主要路段每天平均減少一分鐘的擁堵，那么對二氧化碳的減排量將明顯高于關(guān)閉2000盞街燈

的減排量。交通傳感器與智慧軟件系統(tǒng)的出現(xiàn)正好符合了打造智慧城市的廣闊愿景，而智慧城市可對城市基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行升級，包括：交通、執(zhí)法、電廠、醫(yī)院等，從而提升城市的生活質(zhì)量。通過將智慧技術(shù)融入城市基礎(chǔ)設(shè)施，便可采集實(shí)時交通數(shù)據(jù)，為交通管理、泊車管理、城市規(guī)劃、能源管理等提供較為智慧的決策基礎(chǔ)。

智慧城市傳感器

近年來，交管部門對智慧傳感器有了更深的認(rèn)識與了解，智慧傳感器主要一項(xiàng)用途是進(jìn)行實(shí)時采集十字路口與交通重點(diǎn)路段的數(shù)據(jù)，從而助力解決出現(xiàn)的交通瓶頸問題?；诩t外熱成像技術(shù)的傳感器與可見光傳感器結(jié)合使用，能夠檢測多項(xiàng)參數(shù)，提供內(nèi)容真實(shí)且詳實(shí)的交通流量信息。

通過視頻檢測，傳感器可提供十分精確的結(jié)果，可替代線圈與其它檢測技術(shù)，對路口的交通信號燈進(jìn)行控制與管理。傳感器可檢測靠近路口或在此等候的車輛信息，從而對交通信號燈進(jìn)行更高效地控制。其中，行人存在傳感器可為行人提供合理的安全通行時間，并保障司機(jī)與行人、非機(jī)動車的安全性?；诩t外熱成像技術(shù)的傳感器即利用道路上行人、非機(jī)動車產(chǎn)生的不同溫度信號呈現(xiàn)出熱圖像，從而實(shí)現(xiàn)檢測功能。熱成像技術(shù)的優(yōu)勢在于不需要道路上的任何光源即可正常工作，并且不會由于太陽直射而無法呈像。因此無論明暗，熱成像技術(shù)的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機(jī)動車檢測。

十字路口交通管控

交通數(shù)據(jù)的采集可更好地管理交通信號燈，根據(jù)交通流量提供專業(yè)的信號調(diào)節(jié)方案。交通相關(guān)部門可利用實(shí)時數(shù)據(jù)對當(dāng)前路況更加了解，加強(qiáng)限速舉措或動態(tài)綠燈管理?；谶^往數(shù)據(jù)對十字路口的信號時間進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié)，將大幅度減少車輛閑置時間。在交通早晚高峰時段，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)信號時間，為某一方向行使的機(jī)動車輛提供更多通行時間。同時，實(shí)時交通數(shù)據(jù)可顯示于電子信息板或手機(jī)APP應(yīng)用上，幫助出行的司機(jī)、行人等做出最優(yōu)判斷。信號方案也可從方便行人的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，如：學(xué)?；蜻\(yùn)動場周圍。配有紅外熱成像技術(shù)的傳感器還可以區(qū)分機(jī)動車與非機(jī)動車，有助于交通機(jī)構(gòu)為非機(jī)動車選擇最適合的信號方案，確保安全通過十字路口。

公共交通或應(yīng)急車輛優(yōu)先通行

提到改善城市生活質(zhì)量，完善公共交通十分重要。智慧交通科技能給予公共交通更多可能性，如：公交專用道或公交專用信號方案。同時，智慧交通科技還可做到確保應(yīng)急車輛先行：在應(yīng)急車輛未到達(dá)路口時，便可通過調(diào)節(jié)信號燈的方式，使綠燈時間延長，以方便應(yīng)急車輛快速通過。

能源管理

據(jù)介紹，全球19%的能源消耗來自燈光照明，因這一能源消耗而產(chǎn)生的溫室氣體排放量也高達(dá)總數(shù)的6%。光污染是一項(xiàng)全球問題，皆因人們?yōu)E用人造光所致。智慧照明是節(jié)能、減少路側(cè)照明的高效方法。通過使用智慧傳感器，街道照明可根據(jù)行人、非機(jī)動車與汽車存在進(jìn)行調(diào)節(jié)。智慧或自適應(yīng)街道照明未檢測到相關(guān)活動時，燈光會變暗，探測到相關(guān)活動時，燈光將變亮。不難想象，推廣智慧傳感器的使用將會帶來顯著的節(jié)能效果。

城市規(guī)劃

交通與城市規(guī)劃二者是相輔相成的，交通數(shù)據(jù)的積累與城市對新建道路的規(guī)劃密不可分，因此智慧城市傳感器在數(shù)據(jù)記錄與積累方面將對城市規(guī)劃大有幫助。

案例分享：德國漢堡市利用智慧城市傳感器采集實(shí)時路況信息

作為智慧城市的經(jīng)典案例，德國漢堡市參與了一項(xiàng)旨在將智慧技術(shù)實(shí)際交通環(huán)境中的活動。本次活動充分利用了可見光與紅外熱成像技術(shù)的智慧交通傳感器，以及智慧Wi-Fi追蹤技術(shù)，這套綜合系統(tǒng)最終可采集漢堡市主要路口路段的的高清交通流數(shù)據(jù)。

首先，在漢堡市的各十字路口安裝了可見光和紅外熱成像傳感器，以用來進(jìn)行車輛檢測，提供交通流量數(shù)據(jù)。此外，車輛存在檢測傳感器配有Wi-Fi追蹤技術(shù)，通過監(jiān)測Wi-Fi設(shè)備(如智慧手機(jī))的Wi-Fi Mac地址，就可測定路段的停留時間或測量路口的等待延時信息。

因此，當(dāng)車輛存在傳感器提供十字路口某一具體位置的數(shù)據(jù)時，Wi-Fi追蹤技術(shù)便能分析出不同安裝點(diǎn)所發(fā)生事件的數(shù)據(jù)。借助Wi-Fi檢測技術(shù)，當(dāng)車輛靠近、停止與離開路口時，其行車軌跡便可被儲存。通過對不同十字路口的MAC地址進(jìn)行匹配，可對行車時間進(jìn)行實(shí)時計(jì)算。采集、整理這些實(shí)時信息，借助云分析平臺對交通信息做進(jìn)一步分析。智慧分析功能可將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為有用的交通信息，對了解道路網(wǎng)絡(luò)性能至關(guān)重要。